| 单位名称 | 泰顺县交通运输行政执法队 | 法定代表人 | 潘彤云 |
| 住所 | 浙江省温州市泰顺县罗阳镇飞龙路1号 |
| 开办资金（万元） | 5 | 经费来源 | 财政全额补助 |
| 年初数（万元） | 5 | 期末数（万元） | 5 |
| 宗旨和业务范围 | 负责全县交通运输领域综合行政执法工作，具体承担交通运输系统内公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、工程质量监督管理等执法职责，以县交通运输局名义统一行使行政处罚权以及与之相关的行政检查、行政强制权。 |
| 统一社会信用代码 | 12330329MB1J03059A | 举办单位 | 泰顺县交通运输局 |
| 开展业务情况 |
| 一、基本情况 | 2024年度，我单位在县委、县府、县交通运输局的领导下，认真贯彻《事业单位登记管理暂行条例》和《事业单位登记管理暂行条例实施细则》及有关法律、法规、政策，按照核准登记的宗旨和业务范围开展活动。 |
| 二、开展的主要工作及取得主要效益 | 1.超限运输治理：我们充分运用先进的监控技术与数据分析手段，精准锁定存在超限运输嫌疑的车辆。于重点路段全面推行“白+黑”不间断执法模式，尤其强化了夜间执法力度。为从源头上遏制超限运输行为，我们深入货运源头企业，积极开展宣传教育工作。全年累计开展流动宣传活动26次，深入企业内部进行源头宣传20次，并组织召开座谈会14次，累计发放875份宣传单页。通过多样化的宣传方式，有效提升了企业和驾驶员的法治意识与安全意识。在执法协作方面，我们与交警部门建立了紧密的合作机制，全年联合开展执法行动59次，共查处违法超限超载车辆1255辆次。其中，线下路警联合执法直接查处223辆违法车辆，监督卸货7661吨，依法处以罚款48.9202万元，并对相关驾驶员累计扣分416分。同时，我们充分发挥非现场执法的优势，办理非现场执法案件70件，其中通过“浙里办”自助平台成功办理28件。此外，在路警线上联合治超工作中，我们积极向交警部门移交违法信息，共移交1077件，成功办理1032件。通过一系列有力举措，切实加强了对超限运输行为的治理力度。2.打非治违：我们着力统筹执法力量，深化部门间的协作配合，以零容忍的态度，加大对非法营运以及各类违规行为的打击力度，尤其对“两客一危一货”车辆实施严格监管。将专项整治行动与常态化检查有机结合，充分借助数字平台的技术优势，精准打击交通运输领域的违法违规行为。此外，我们还积极开展交通运输法规和安全知识的普及工作，增强从业人员和群众的安全意识与法律意识。全年累计检查交通运输企业521家次、客运站49家次，检查各类车辆814辆次；对液化气充装站进行了26次细致排查，有力保障了相关场所的安全运营。在执法办案方面，成功办理了18件非法营运案件，有效维护了交通运输市场的正常秩序。3.城乡道路环境整治：加强干线公路监管，加密巡查频次。联合属地乡镇、综合执法和公安交警等部门，共同参与到城乡道路环境综合整治的行动中来。全年出动执法人员1824次、5520人次，巡查11.9917万公里，整治公路边违法建筑等2230处、马路市场185处、施工路段378处、占用挖掘公路44处。排查问题点位12342处，全部整改到位。通过一系列综合整治行动，城乡道路环境得到了显著改善。4.水上交通执法：采取有力措施监管乡镇渡船及农用船渡运。加大常规检查频率，重点水域严密巡查，依托线上平台检查152次，检查农林（渡）船82艘次，劝导违规垂钓33人，口头宣教13人。联合多部门执法33次，排查“三无”船舶80艘，暂扣22艘，拖离29艘，取缔44艘，筑牢水上安全防线。5.安全监管：在元旦、春运、五一、十一等重要时间节点，我们切实加大对运输企业、公路以及航道的巡查频次和力度，确保交通运输领域的安全有序。同时，为进一步提升隐患排查的专业性和精准度，我们引入了第三方专业机构，借助其专业力量对相关领域进行全面深入的隐患排查。此外，我们还建立起一套完善且行之有效的日常检查与隐患排查机制，力求做到对安全隐患的早发现、早处理，实现所有隐患的全部整改清零。在安全宣传教育方面，我们积极开展各类活动，全年累计开展了1233次安全宣传活动。活动期间，发放了5000余份内容丰富、形式多样的安全宣传资料和宣传品，广泛传播交通安全法规、应急自救知识等重要内容。同时，充分利用省、市、县各级宣传平台的优势，发布了17篇有关安全宣传的信息，进一步扩大了安全宣传的覆盖面和影响力。 |
| 三、存在的主要问题 | 首先，法律专业人才的短缺成为制约我们工作进一步提升的关键因素。当前执法队伍中具备深厚法学背景和丰富实践经验的人才相对匮乏，这在一定程度上限制了我们对复杂执法情境的应对能力，难以全面、准确地把握法律精神，确保执法的公正性和权威性。其次，执法人员的年龄结构老化问题日益凸显，部分老同志虽然经验丰富，但在面对新技术、新理念的快速更迭时，可能存在适应较慢的情况。再者，交通运输行政执法的领域广泛且复杂，涵盖了道路、水路、交通工程等多个方面，对我们的监管能力提出了极高的要求。然而，现有的执法队伍在人员数量、专业技能和装备水平等方面，都难以完全满足全面监管的需求。监管力量薄弱，这在一定程度上增加了安全隐患，影响了交通运输行业的健康发展。 |
| 四、下一步打算 | 一是强化安全监管。深化“三管三必须”原则，对重点工作、领域、企业和环节严格日常与专项检查，确保安全措施落实。加强与企业沟通指导，构建安全生产长效机制。二是推进信息化智能化建设。紧跟数字政府建设，利用大数据等技术，依托省市平台，推广“掌上执法”等新型模式，借助高清监控等手段，精准打击违法行为，提升执法效能。三是加强队伍建设。持续加大培训力度，组织法律法规等培训，鼓励参加上级活动更新知识。建立严格监督机制，确保执法案件经得起检验。四是深化部门协同。强化与公安交警、应急管理等部门沟通协调，实现执法信息共享，构建协作机制，提升综合执法效能，共筑交通平安防线。五是优化服务。秉持“寓服务于执法之中”理念，建立执法与服务结合机制，解决群众实际困难，加强释法说理，提升群众满意度，增进公众理解支持，营造和谐交通环境。 |
| 对《条例》和实施细则有关变更登记规定的执行情况 | 2024年6月13日，申请法定代表人变更。 |
| 相关资质认可 | 无 |
| 绩效和受奖惩及诉讼投诉情况 | 无 |
| 接受捐赠以及使用情况 | 无 |